激發(fā)新能源汽車活力需要幾步？

清潔能源汽車正迎來(lái)新一輪暖春，按領(lǐng)域進(jìn)一步推進(jìn)清潔能源汽車應(yīng)用范圍，并從政策扶持、研發(fā)制造等方面助推這一產(chǎn)業(yè)落地生根。在率先提出禁售燃油車時(shí)間表的同時(shí)，也成了提出所有細(xì)分領(lǐng)域車輛清潔能源化目標(biāo)和路線圖。

《發(fā)展規(guī)劃》將純電動(dòng)汽車、插電式(增程式)混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車作為推廣的主要路線。而此類清潔能源汽車的概念比新能源汽車的概念更廣泛，在措施落實(shí)和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)上具有適當(dāng)?shù)膹椥浴?019年新能源小客車增量指標(biāo)不做限定。同時(shí)，為推廣清潔能源汽車，實(shí)施差異化通行政策，放開(kāi)新能源汽車限行管控。引導(dǎo)并支持本地汽車制造企業(yè)，加快氫燃料汽車的研發(fā)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，制定氫燃料電池汽車示范運(yùn)行方案和相關(guān)配套政策。公共服務(wù)領(lǐng)域力爭(zhēng)2020年實(shí)現(xiàn)清潔能源化,社會(huì)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域力爭(zhēng)2025年實(shí)現(xiàn)清潔能源化，私人領(lǐng)域車輛以增量嚴(yán)控、存量引導(dǎo)更替為主線，力爭(zhēng)2030年全省汽車清潔能源達(dá)到國(guó)際標(biāo)桿水平。

同時(shí)，結(jié)合天然氣資源稟賦和極端天氣應(yīng)急等實(shí)際情況，將天然氣汽車作為重要過(guò)渡車型納入應(yīng)用范疇。相關(guān)部門(mén)還將在2020年底前，打通環(huán)島高速新能源“換電補(bǔ)能”圈，實(shí)現(xiàn)全島出行“補(bǔ)能”無(wú)憂。調(diào)整充電設(shè)施獎(jiǎng)補(bǔ)政策支持方向，引導(dǎo)地方從“重建設(shè)、輕運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;既建設(shè)又運(yùn)營(yíng)”。目前是新能源汽車發(fā)展的第一階段，下一階段是要將車輛動(dòng)力來(lái)源與能源低碳化相結(jié)合，而第三階段是實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)控制和網(wǎng)絡(luò)緊密地結(jié)合在一起。

新能源汽車的“野心”，隨著政策頻出，走進(jìn)了資本視野。毫無(wú)疑問(wèn)，越來(lái)越多的企業(yè)嗅到了新能源汽車市場(chǎng)的新機(jī)遇。誠(chéng)如造車新勢(shì)力中業(yè)界分析普遍指出，未來(lái)幾年的新能源車銷量或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)，可能是大多數(shù)限購(gòu)城市新能源車銷量的總和。

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